Rapportageverplichting WPM: wat moet je als werkgever doen?

Laatst bijgewerkt: 9 oktober 2026

Heeft je organisatie 100 of meer werknemers, dan geef je elk jaar uiterlijk 30 juni bij RVO op hoeveel kilometers je personeel in het voorgaande jaar zakelijk en voor woon-werkverkeer heeft gereisd, uitgesplitst naar vervoermiddel en brandstof. Die plicht geldt sinds 1 juli 2024. De eerstvolgende deadline is 30 juni 2027, over het jaar 2026. Het kabinet wil de grens verhogen naar 250 werknemers, maar dat is voor zover bekend nog een voorstel.

Voor wie geldt de rapportageverplichting?

De regels staan in afdeling 18.1 van het Besluit activiteiten leefomgeving en gelden voor ondernemingen en rechtspersonen met 100 of meer werknemers. Ook publieke werkgevers, zoals gemeenten, vallen eronder.

Zo tel je werknemers

• Wie telt mee: iedereen met een arbeidsovereenkomst of aanstelling voor minimaal 20 betaalde uren per maand. Uitzendkrachten, gedetacheerden en zzp’ers tellen bij de inlener niet mee.
• Peildatum: 1 januari van het jaar waarover je rapporteert. Had je op 1 januari 2026 minstens 100 werknemers, dan rapporteer je in 2027 over 2026.
• Concerns en vestigingen: je telt en rapporteert per KVK-nummer. Vestigingen onder hetzelfde nummer gaan samen in één rapportage. Een onderdeel met een eigen KVK-nummer rapporteert apart als het zelf 100 of meer werknemers heeft. Rapporteren op holdingniveau kan niet.

Mogelijk straks pas vanaf 250 werknemers

Het kabinet wil werkgevers met 100 tot 250 werknemers vrijstellen. Volgens Ondernemersplein is dit nog een plan zonder ingangsdatum. RVO meldt dat de wijziging bij een positief besluit met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2026 gaat gelden, en adviseert om tot die tijd de gegevens over 2026 gewoon te blijven verzamelen.

Wat rapporteer je?

Je levert het aantal werknemers op de peildatum en de jaartotalen aan kilometers, gesplitst in zakelijk verkeer en woon-werkverkeer. De CO2-uitstoot hoef je niet zelf uit te rekenen: dat doet het formulier met vaste kengetallen.

Buiten de rapportage blijven onder meer vliegreizen, goederenvervoer, voertuigen met een grijs kenteken en reizen die niet in Nederland beginnen of eindigen.

Deadlines en aanleveren

1. 30 juni 2025: eerste rapportage. Werkgevers mochten kiezen: alleen de tweede helft van 2024 of heel 2024.
2. 30 juni 2026: rapportage over 2025.
3. 30 juni 2027: rapportage over 2026, en zo elk jaar verder.

Indienen doe je via het online formulier op Mijn RVO. Je logt in met eHerkenning, minimaal niveau eH2+ met een machtiging voor RVO-diensten. Laat je een intermediair of een ander bedrijfsonderdeel indienen, dan regel je eerst een machtiging in Mijn RVO. Red je de datum niet, vraag dan uitstel aan bij de omgevingsdienst in de regio van je hoofdkantoor.

Welke gegevens heb je nodig?

De handreiking van RVO beschrijft per bron hoe je aan de cijfers komt:

• Personeels- en salarisadministratie: contracturen, standplaats en woon-werkafstand.
• Leasemaatschappij of wagenparkbeheer: jaarkilometers per voertuigtype en brandstof, eventueel uit ritregistratie.
• Declaraties: zakelijke ritten met eigen vervoer, mits vervoermiddel en brandstof erbij staan.
• Mobiliteitskaarten en ov-abonnementen: jaartotalen van de aanbieder.
• Woon-werkverkeer: vaste afspraken over reisdagen en vervoermiddel, een registratiesysteem of een jaarlijkse enquête onder werknemers.

Privacy

Je rapporteert alleen totalen op organisatieniveau; RVO krijgt geen gegevens van individuele werknemers. Voor het verzamelen van de verplichte gegevens biedt het besluit een wettelijke grondslag. De AVG blijft wel gelden: beperk de toegang tot de brongegevens en vraag toestemming voor alles wat je extra uitvraagt.

Handhaving door de omgevingsdienst

De gemeente is bevoegd gezag; in de praktijk controleert de omgevingsdienst of je hebt gerapporteerd en of de cijfers aannemelijk zijn. Wie niet rapporteert, krijgt eerst herinneringen. Blijf je in gebreke, dan kan de dienst handhaven, ook met een dwangsom.

Komt er een norm per werkgever?

Voorlopig niet. Werkgevers hebben de kans gekregen om samen het doel te halen: minstens 1,5 megaton minder CO2 in 2030. Blijkt uit de rapportages dat de uitstoot te langzaam daalt, dan volgt alsnog een norm per werkgever. In het besluit staat daarvoor al een grenswaarde van 96 gram CO2 per reizigerskilometer voor zakelijk verkeer vanaf 2030, maar dat artikel is nog niet in werking getreden. Een besluit hierover is bij de geraadpleegde overheidsbronnen in oktober 2026 niet gepubliceerd.

Minder dan 100 werknemers?

Dan mag je vrijwillig rapporteren. Je krijgt hetzelfde overzicht van je uitstoot en de omgevingsdienst kan die gegevens niet inzien.

Tips om de uitstoot te verlagen

RVO heeft per maatregel een uitwerking voor werkgevers. De belangrijkste knoppen:

• Fiets: zorg voor een goede stalling en overweeg een leasefiets. Daarvoor geldt 7% bijtelling over de cataloguswaarde.
• Elektrisch: maak elektrisch de standaard in de leaseregeling. Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever een extra heffing over benzine- en dieselauto’s die werknemers ook privé of voor woon-werk gebruiken.
• Ov en thuiswerken: vergoed ov-kosten ruimer dan autokilometers en leg thuiswerkafspraken vast. Een thuiswerkdag telt vanzelf mee, omdat er dan geen woon-werkkilometers zijn.

Lees ook

• Subsidies voor groeiende ondernemers
• Bedrijfsautoverzekering: welke dekking?
• Medewerker ziek: wat moet je doen?

Veelgestelde vragen

Tellen uitzendkrachten en zzp’ers mee voor de grens van 100?

Nee. Alleen eigen werknemers met een contract of aanstelling voor minimaal 20 betaalde uren per maand tellen mee.

Moet ik zelf de CO2-uitstoot berekenen?

Nee. Je vult kilometers in per vervoermiddel en brandstof. Het formulier rekent de uitstoot uit.

Wat gebeurt er als ik te laat ben?

Het loket blijft na 30 juni open, dus dien alsnog in. De omgevingsdienst stuurt herinneringen en kan daarna handhaven.

Ik heb 180 werknemers. Moet ik over 2026 nog rapporteren?

Zolang de verhoging naar 250 werknemers niet definitief is: ja. Blijf de gegevens dus verzamelen.

Dit artikel bevat algemene informatie en is geen persoonlijk juridisch advies.